据国际航空运输协会(IATA)官方消息，IATA对单独运输锂电池的法规进行了修订，该新规其实已于2022年1月1日生效，但在2022年3月31日前会有一个过渡期做出调整至100%符合新规，4月1日后新规正式生效实施。

     即自2022年4月1日起，锂电池航空单独运输只能按照PI965 IA/PI965 IB或PI968 IA /PI968 IB的要求进行。对于原来满足第II部分要求黏贴仅限货机标签和锂电池标记的包装件将无法继续运输。这一变化不适用于包含在设备中或与设备一起包装的航空运输，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)法规没有发生变化。

空运锂电池，法规变化部分及详细内容看下图：

原法规图片：

新法规变化要求：

重要提醒：

        根据第IA条规定，托运人需要两个标签，而根据第IB条规定，需要两个标签和一个标记，并且这些标签和标记必须符合IATA规定的最小尺寸标准。

        如果客户仍然按照原法规满足第II部分要求黏贴仅限货机标签和锂电池标记的包装件法规要求的，请尽快及时调整包装方式、标签标记，确保符合最新法规要求，顺利进行航空运输。

空运外箱需要贴：

九类危险品标签  100*100mm  

仅限货机标签 120*110mm  

锂离子标记 100*100mm

错误示例：

正确操作：

       锂电池在航空运输中被划分为第9类危险品，由于其自身材料的特点，在运输过程中操作不当可能存在起火、爆炸的危险。按照规定，锂电池需要根据联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 节要求进行测试，通过测试的锂电池结合其它法规要求才能运输。有安全缺陷的、因安全原因被制造商召回的锂电池或以回收或处置为目的的废弃锂电池禁止航空运输。

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